噪聲控制

右幅主跨段拆除采取“吊裝拆除、現(xiàn)場(chǎng)破碎”的方法，居民區(qū)距拆除場(chǎng)地直線距離在 200 m 以內(nèi)， 現(xiàn)場(chǎng)拆除產(chǎn)生的噪聲將對(duì)周邊居民的日常生活造成干擾。為應(yīng)對(duì)噪聲污染問(wèn)題，提前與當(dāng)?shù)卣?、村民溝通，獲得多方的同意；規(guī)劃拆除時(shí)間，避免夜間拆除。距上跨文教路右幅連續(xù)箱梁段約 100 m 的區(qū)域分布居民房， 拆除所用的液壓式破碎錘在運(yùn)行中存在噪聲污染，為減小噪聲對(duì)周邊居民的影響，積極與當(dāng)?shù)卣按迕駵贤?，并避免夜間拆除。

交通管控和舊橋附屬設(shè)施的拆除

上跨文教路連續(xù)箱梁段右幅 13#~15# 的拆除將干擾下方道路的正常通行，若在文教路開(kāi)放交通時(shí)進(jìn)行右幅 13#~15# 的拆除，可能由于上跨橋梁結(jié)構(gòu)的下落引發(fā)安全事故。因此，先臨時(shí)封閉文教路， 右幅 13#~15# 拆除活動(dòng)完成后再開(kāi)放交通。

根據(jù)拆除工作量，道路臨時(shí)封閉時(shí)間暫定 48 h，具體結(jié)合實(shí)際拆除進(jìn)度適時(shí)調(diào)整。針對(duì)橋梁拆除范圍內(nèi)的交通進(jìn)行導(dǎo)改， 盡可能減小拆除活動(dòng)對(duì)現(xiàn)狀交通的影響[1]。拆除前一周公示交通改道方案，與當(dāng)?shù)亟痪块T配合，攜手做好橋梁拆除的交通疏導(dǎo)工作。正式拆除舊橋前，完成信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)牌等附屬設(shè)施的拆除，具體如下。

1）絕大部分信號(hào)燈及其他設(shè)施集中分布在中央綠化帶，需提前拆除此類設(shè)施。根據(jù)拆除范圍設(shè)置圍擋，在圍擋區(qū)域內(nèi)組織拆除活動(dòng)；施工車輛在可允許轉(zhuǎn)向交叉口進(jìn)出，盡可能將通行時(shí)間安排在平峰期。

2）提前與道路交通管線設(shè)施的所屬單位取得聯(lián)系，征得同意后采取調(diào)整、保護(hù)或移除措施。

3）在拆除相關(guān)交通設(shè)施時(shí)，各類圍擋均要正常使用，減小外部環(huán)境對(duì)拆除活動(dòng)的影響，避免舊橋拆除干擾周邊環(huán)境。

臨時(shí)標(biāo)志的設(shè)置

箱梁拆除產(chǎn)生的小石子可能飛濺，需在高速側(cè)加強(qiáng)防護(hù)。嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)范設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志，標(biāo)志上的信息需全面且直觀，為過(guò)往車輛提供明確的引導(dǎo)。在本工程中，將拆除區(qū)域劃分為警告區(qū)、過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)及終止區(qū)，按照 JTG H30—2015《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的要求在各區(qū)域設(shè)置臨時(shí)標(biāo)志。